Xeneta预测2027年海运即期运价下跌30% — 红海航线回归，运力增长超过需求

挪威运价分析机构Xeneta于11月5日在德国慕尼黑举行的“Xeneta峰会”上发布了《2027海运展望》。核心结论是：按2027年全年平均计算，全球即期运价将比2026年第三季度下跌30%，长约运价下跌5%。

● 供给：2027年预计交付新船约290万TEU、拆解约50万TEU，全球船队增长6.8%(区间5.4%~8.3%)。2026年船队增长率为4.9%。 ● 需求：预计2027年货量增长2.5%~4%。2026年1~8月4.7%的增长很大程度来自提前出货，因此2027年开局将较慢，旺季也会偏弱。 ● 红海：10月经红海的周运力为467,297TEU，恢复到2023年8月(危机前)的约50%，比8月底增加约一倍。船舶从绕行好望角改回苏伊士运河，迄今释放运力约59.9万TEU。

Xeneta首席分析师Peter Sand表示“2027年供给增长将超过需求”，同时强调红海是2027年市场最大的变量：红海航线全面恢复可能使运价大幅下降，但若安全形势恶化、船舶再次绕行好望角，运价则可能上涨。另据Xeneta统计，2026年2月28日至10月31日远东至美西即期运价上涨343%，第三季度全球准班率仅为27%。

对进出口货主而言，这份展望可作为2027年长约谈判和年度物流预算的参考。但这只是预测，不同航线和时点的实际运价可能差异很大，请在出运前再次确认运价。各航线运价与船期可咨询KALTSTART业务部(+82-2-2135-3351)。

来源：Xeneta，“Xeneta Summit: Analysts forecast ocean freight spot rates to fall 30% in 2027 as Red Sea return sees capacity flooding back”(2026.11.5) https://www.xeneta.com/news/xeneta-summit-analysts-forecast-ocean-freight-spot-rates-to-fall-30-in-2027-as-red-sea-return-sees-capacity-flooding-back